Verfasst: So 14. Feb 2010, 11:50
Moin!
Die Diskussion stört mich auch nicht - im Gegenteil! Können wir hier ruhig öfter machen.
Nur das hartnäckige Verbeißen in Zustandsnoten finde ich sehr befremdlich. Mit ein paar kleinen Tricks mach ich aus meinem todgeweihten alten GTE nen 3,2er... das kanns ja wohl nicht sein.
Niemand kennt die "Zustände" unserer B1ser besser als WIR. Da läßt sich nichts, aber auch wirklich garnichts über einen Kamm scheren! Zustand 3 hat keine Durchrostungen, Zustand 4 schon "kleine bis mittlere" - haha.
Ne mittlere Durchrostung an der Hinterachsaufnahme ist für mich Note 5, am Schweller hingegen kein Hindernis für "meine" Note 2. Die Längsträger vorn sind auch vom B3 noch verwendbar - sind sie Schrott, gibts überhaupt kein Problem mit gutem Ersatz.
Ich sehe die Noten passend für Exoten wie Ferrari, Jaguar E und Konsorten, oder auch Vorkriegsfahrzeuge. Für die B1 passen sie ums Verrecken nicht.
So - jetzt ihr wieder
Henning Andreas
Die Diskussion stört mich auch nicht - im Gegenteil! Können wir hier ruhig öfter machen.
Nur das hartnäckige Verbeißen in Zustandsnoten finde ich sehr befremdlich. Mit ein paar kleinen Tricks mach ich aus meinem todgeweihten alten GTE nen 3,2er... das kanns ja wohl nicht sein.
Niemand kennt die "Zustände" unserer B1ser besser als WIR. Da läßt sich nichts, aber auch wirklich garnichts über einen Kamm scheren! Zustand 3 hat keine Durchrostungen, Zustand 4 schon "kleine bis mittlere" - haha.
Ne mittlere Durchrostung an der Hinterachsaufnahme ist für mich Note 5, am Schweller hingegen kein Hindernis für "meine" Note 2. Die Längsträger vorn sind auch vom B3 noch verwendbar - sind sie Schrott, gibts überhaupt kein Problem mit gutem Ersatz.
Ich sehe die Noten passend für Exoten wie Ferrari, Jaguar E und Konsorten, oder auch Vorkriegsfahrzeuge. Für die B1 passen sie ums Verrecken nicht.
So - jetzt ihr wieder
Henning Andreas