Audi 80 GT/GTE Club Deutschland

Dann will ich mich mal an der gleichen Umfrage für den Audi 80 GT versuchen.

Die Regeln übernehme ich für gleiche Bedingungen mal aus der anderen Umfrage:

- Bitte registriert nur Fahrzeuge die ihr selbst besitzt um Doppelnennungen zu verhindern.
- Gebt die Farbe an, die euer Wagen ab Werk hatte, nicht die aktuelle, falls abweichend. Wenn die Originalfarbe nicht ermittelbar ist gebt "sonstige Farbe"an.
- Bitte nur originale GT angeben (Fahrzeugtyp lt. Kfz Brief: Audi 80GT, TSN 380, Modelljahr 74 und 75, d.h. FIN beginnt mit 844 oder 845...), keine Umbauten auf Basis eines anderen Typs.
- Der Zustand des Fahrzeugs spielt keine Rolle, vom Neuzustand mit org. Kaufvertrag bis hin zur verbliebenen rausgetrennten FIN inkl. Brief können alle mitmachen.
- Da alle Audi 80 GT Zweitürer sind, führe ich das nicht extra auf.

Eine allgemeine Frage zur Farbe Rot: hat der GTE im Ausland auch die Option in Rot, oder nur der GT?

Ich habe leider nur den 74er Prospekt für den Export-GT in Großbritannien. Den konnte man in Phönixrot kaufen. Ob es den GTE dort auch noch in der Farbe gab, kann ich nicht belegen.

Hey, super die zusätzliche Umfrage für de GT finde ich gut.
Ein Fahrzeug kann ich nicht beitragen, aber etwas zu den Farben.

Zum Modell 75 war Phönixrot eine der vier Serienfarben für den GT, sowohl für Inland als auch im Export. Im ( internationalen ) Farb-Prospekt heißt es: "Den Gt gibt es ohne Mehrpreis in allen Signallackierungen." (Ich gehe davon aus, dass der besagte GB Exportprospekt, ich hab ihn auch, aus dem Modelljahr 75 ist, obwohl er Fotos eines 74ers zeigt, denn er trägt kein Datum, nur den Zusatz 2nd edition, und er zeigt alle GT Farben aus 75, diese gab es 74 noch nicht).

Den GTE wiederum gab es offiziell nur in Cadizorange und Signalgrün (d.h. den Signalfarben des Modelljahres). Zum Januar 76 kam noch Bananagelb als Signalfarbe ins Farbprogramm, diese ließ sich laut Prospekt zwar nicht mit GTE kombinieren, wurde aber so verkauft. Ein Rot gab es 76 nicht in der Lackgruppe der Signalsonderlackierungen, kann also wenn dann nur auf Sonderwunsch ausgeliefert worden sein.
Duke, wann gab es Iberischrot beim GT? Dies war kein Signalton und ich wusste bisher nicht, dass dies lieferbar war.

Hier in diesem britischen Forum schreibt jemand in Beitrag 30, daß Phönixrot (MJ 75) Iberischrot (MJ 74) ablöste.

http://www.classic-audi.co.uk/forum/sho ... 340&page=3

In der 2nd Edition soll auch von Iberischrot die Rede sein (Beiträge 28 + 29 im Link). Da es sich bei den Fahrzeugen auf den Bildern um "N-reg"-Fahrzeuge handelt, sind diese zwischen August 1974 und Juli 1975 in GB zugelassen worden.

Interessant wäre der britische Prospekt in der 1st Edition. Ich kann nach Wiehnachten mal in meinen schauen, was der für eine Ausgabe ist.

Dies Bild habe ich noch gefunden, es zeigt scheinbar einen GTE in Phönixrot und der sonst typischen britischen Ausstattung wie Rechtslenkung, Rallyesitze, serienmäßige Alufelgen und fehlende Rallyestreifen.

http://www.classic-audi.co.uk/forum/sho ... ostcount=4

Scheinbar gab es in GB den GTE also auch in Phönixrot.

Klärung könnte hier ein ausländischer Prospekt bis 8/74 bringen, denn da war die Modellpolitik im Inland ja noch "Den Audi 80 GT gibt es ausschließlich in Monzagelb". Wenn es im Ausland bis 8/74 also den GT auch in anderen Farben gab, dann galt diese Modellpolitik der deutschen Serienfarben nicht generell für Exportfahrzeuge. Vermutlich wurde die Farbpalette dann dem bevorzugten Geschmack des Exportlandes angepaßt so weit dies das vorhandene Teileregal hergab.

Das läßt ja auch der kürzlich erst aufgetauchte belgische 74er in Marathonmetallic vermuten. Ich habe auch schon rote GT/GTE aus Italien und Frankreich gesehen, weiß aber nicht, ob das die ursprüngliche Farbe war. Endgültige Klärung kann auch hier wieder nur der Prospekt bringen.

Zweitens wäre dann natürlich noch die Frage, ob eine solche Modellpolitik auch bis in das Modelljahr 1976 beibehalten wurde. Eventuell gibt es ja auch einen britischen Prospekt nur für den GTE.

GT in Phönixrot

GT in Ralleygelb steht in Stadtlohn bei den Höings

Als Zwischenstand läßt sich wohl sagen, das bislang etwa die Hälfte der aktuell in Deutschland zugelassenen GT und GTE hier vertreten sind.

Habe ich tatsächlich den einzigen GT mit Stahlschiebedach?

Hallo, hast du nicht, mein Phönixroter hat auch ein SSD. Gruss, Anton