Audi 80 GT/GTE Club Deutschland

Hi Audifreaks
also hier mal ein kleines update zu meinem Goldstück- [smilie=code_smll_classic_03.gif] Anhängerkupplung ist entrostet und schön gemacht und montiert. Irgendwie nicht mehr wiederzuerkennen. [smilie=wbct-1[1].gif]

Das vom Vorgänger reingemurkste Schaltgestänge wurde ausgebaut und wieder in den originalen Urzustand gesetzt. [smilie=code_smll_classic_04.gif]
War garnicht so easy stöhn
Pics kann ich keine reinstellen der upload funtz nicht mehr vielleicht machts der Clubboss.
Ich bin noch nicht ganz fertig muss noch so einigen Murks ausbessern.
:
Der originale Doppelvergaser ist beim Spezialisten und wird überholt. Motor läuft gerade mit einem einfachen Vergaser.
Nun habe ich noch eine Frage zum Anschluss der AHK.#

Es sind2 Kabel vorhanden mit jeweils Phase, Nulleiter und Erde sicher wird das an die Rücklichter angeschlossen aber wo?????

Der Stecker ist ein altes Boschmodell BJ 80 siebepolig..
Dann gibts noch ein einzelnes dünnes Kabel grün- schwarz ist wesentlich länger wo wird das angeschlossen??
Wer weiss Bescheid
MFG Audimike

Hallo Mike

Hier deine Bilder






Hier mal die Pinbelegung für eine 7 Pol Steckdose

http://www.unimogfreunde.de/technik-tip ... legung.htm

Gruß Stefan

Hi Stefan,
merci vielmal für den das Hochladen :- peut a peut folgen noch mehr pics .
Früher funktionierte der uploud wenn ich jetzt auf Datei hinzufügen drücke sagt der Hund immer'' Service steht nicht mehr zur Verfügung**??

Also dann muss ich mich mal durcharbeiten mit den Anschlüssen.
Melde mich wieder
Gruss Audimike

Hallo anbei der Stromlaufplan für die AHK AUDI 80 ab 1976,- gilt nach meinem Wisen aber auch für die früheren Modelle (großteils uch für Nachfolgemodelle).

Der Plan nennt zwar auch die Belegungen am Sicherungskasten, wenn man jedoch zusätzliche Stecker (rund mit Widerhaken) dafür braucht wird es meist problematisch.

Im Plan : und Nummer im Stecker / Steckdose
M9 = Lampe für Bremslicht links (6. Kontakt 54 Kabel sw/ro = schwarz -rot)
M8 = Lampe für Blinklicht hinten rechts (4. Kontakt R Kabel sw/gn = schwarz-grün)
M6 = Lampe für Blinklicht hinten links (1. Kontakt L Kabel sw/ws = schwarz-weiß)
M10 = Lampe für Bremslicht rechts (54 Kontakt Kabelfarbe wie bei M9 sw/ro)
M2 = Lampe Schlußlicht rechts (5. Kontakt 58R Kabel gr/ro = grau-rot)
M4 = Lampe für Schlußlicht rechts (7. Kontakt 58L Kabel gr/sw = grau-schwarz)
(M16, M17) Rückfahrscheinwerfer nicht im 7-pol verwendet
Kontakt 3 im Stecker ist Massepunkt (br=braun)

Der Kontakt 2 im Stecker 54g wird für die Nebelschlußluchte verwendet
Das Blinkrelais muß gegen ein Relais mit Stromüberwachung getauscht werden (zwecks Anschluß Kontrolllicht)
Kann den Plan (pdf-Datei) leider nicht hochladen, kann ihn aber bei Interesse mailen

Hi bensch,
danke fürs Reinstellen [smilie=code_smll_classic_00.gif]
Wirklich first class Info .- Ist ohnehin nicht leicht für mich .
Habe schon auf der rechten Seite angefangen das Schlusslicht leuchtet,- aber die Fahrtrichtungsanzeige funktioniert garnicht mehr die Kontrolllampe leuchtet ständig am Armaturenbrett..... dachte erst ich hätte was falsch gemacht und hab abgebrochen.
Nun weiss ich dass ein Relais mit Stromüberwachung eingebaut werden muss.
Hoffentlich lässt sich sowas auftreiben...
klar kannst Du die PDf Datei reinstellen, evtl. muss ein anderer Kollege dieselbe chose intalieren und kann dann hier auf kompetente Infos zurückgreifen.

ciao und gute Fahrt

Hi @all
ok die Verdrahtung der AHK war erfolgreich.... alles funktioniert.
Nun möchte ich meine Olwannendichtung wechseln habe schon Dichtung ,Ölfilter und spezielle Silikondichtmasse besorgt.

Einige Schrauben sind schwer zugänglich da das Achsquergestänge im Weg ist
Ist es möglich die Ölwanne zu entfernen ohne Abnahme des Achsgestänges?
Und braucht man zum Durchführen dieser Arbeit eine Hebebühne.??
Habe nur einfache Aúffahrrampen...
Bin um jede Antwort dankbar.
Gruss Audimike

Hallo,

viele Möglichkeiten gibts da nicht. Entweder Agregateträger absenken, oder Motorlager lösen und Motor anheben.

Grüsse

Andreas

Hier noch ein paar Pics wie ich den Anschluss der AHK realiesiert habe.
Es wurde ein Zusatzrelais aus der Epoche zwischen das >Blinkrelais geschaltet.
Es war schon in der Epoche so dass dieses Relais nicht in den Schaltkasten gesteckt werden kann .. man sieht auch gut die Hilfsbügel
2 weitere Anschlussfahnen führen zur Kontrolllampe.
mit den Strippen bin ich durch die Tülle Der Hauptstromleitung.
Links vom Lenkrad wurde eine Bohrung ins Armaturenbrett gebohrt und die Kontrollampe befestigt.


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hier das Blinkrelais im Schaltkasten


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die Kontrollampe im Armaturenbrett ,- soll Leuchten wenn das AH Kabel geasteckt ist, Habe ich noch nicht getestet alles andere funktioniert aber soweit





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