Hi Stefan,
der TÜV hat nicht geklappt. Nur ist es an Dinngen gescheitert von denen ich es nicht vermutet habe.
Mein TÜV-Prüfer hat mich mit den nachfolgenden fettgedruckten Stichworten zurück zu meiner Werkstatt geschickt.
Lenkgetriebe
Wenn man an das vordere rechte Rad dreht dann bewegt sich das Lenkgetrieb auf und ab.
Federbein li. lose
Wenn ich an dem vorderen linken Rad wackele klappert das Federbein. Vermutlich ist der Deckel über dem Stoßdämpfer
nicht festgedreht. Es sind auch einige Einwirkungen von Werkzeug an diesem Deckel zu erkennen.
VA-nacharbeiten
Bevor der Wagen in die Halle gefahren wurde, wurde der Wagen vom Prüfer im Kreis gefahren.
Links im Kreis fahren, leicht bremsen und schon schleift der Reifen rechts vorne am Kotflügel.
VA-Buchse vo.li.
Die Vorderachse an vier Punkten mit Buchsen aufgehängt.
Vorde links die Buchse ist nicht mehr TÜV-tauglich.
Dreieckslenkerbuchsen
... sind ausgeschlagen
Offensichtlich ist meine Werkstatt von den Prüfmethoden des TÜV überrascht worden.
Das du deinen Motor in der Werkstatt umbauen lässt hättest du ja auch mal im
Forum kund tun ( oder habe ich was verpasst ?)können
Dieses ist das erste Forum in dem ich mich mehr oder weniger aktiv beteilige.
Am Anfang will man ja nicht gleich als derjenige auffallen, der nur KnowHow, Unterstützung oder Hilfe abgreift,
ohne etwas aktiv betragen zu können.
Die Fragen im Forum werden dann mehr, wenn man merkt, dass die Werkstatt sich fachlich schwertut (um es nett zu formulieren).
Wenn mann dann merkt, dass die Leute im Forum, die man auch noch persönlich kennenlernt (Treffen bei Kaleu und Möhrfelden),
ganz nett sind (genauso vorsichtig formuliert
) ist es zu spät.
Die Werkstatt hat den Auftrag, einesn Wechsel woanders hin ist zu aufwendig (ich aus beruflichen Gründen nicht so viel Zeit).
Und so ärgert man sich halt mehr und mehr ...
Zu Deiner Frage mit der AU:
Ich habe aus einen GTE Typ 81 mit DZ-Motor ein HJS Steuergerät bekommen können.
An Deinem "dann geht das auch" scheitert meine Werkstatt. Ob das Gerät freigeschaltet ist
(es ist gebraucht) oder wo man es freischalten lassen kann weiss ich nicht.
Ich möchte gerne meine Typ 82 mit grüner Plakette fahren oder H-Kennzeichen,
was mir lieber wäre, aber mit meinen Umbauten wohl nicht klappt.
Die haben mich am Dienstag mit 1200U/min Leerlauf vom losgeschickt. Ich habe dann versucht,
mir am Dienstag noch eine AU in einer anderen Werkstatt machen zu lassen.
Diese konnte es auch mit Tricks nicht hinbekommen.
Daraufhin habe ich am Dienstag in meinen Beitrag abgefrustet.
Stand der Dinge
Die Werkstatt hat jetzt den Auftrag bekommen die Fehler zu beseitigen ohne das ich noch einen
Cent bezahle und für alles weitere werde ich mir anderswo eine Unterstützung holen (müssen).
Rechtlich habe ich einen schweren Stand. Es ist auch nicht mein Ding mit dem Anwalt zu agieren
(obwohl ich hier mit einigen zusammenarbeite
)
Aber nach mehr als drei Monaten und mehreren tausend Euros muss es ein Ende
haben (mit der Werkstatt und nicht mit dem Audi!).
In 2 Wochen werde ich erst mal in Urlaub fahren.
Dann ist das Jahr fast vorbei. Vielleicht schaffe ich den TÜV noch in diesem Jahr.
Gruß
Joachim