Audi 80 GT/GTE Club Deutschland

Hallo zusammen,
habe einpaar B1 gesehen die einen 1,8T verbaut haben.
Jetzt meine Frage, ist jemand hier der das schon mal gemacht hat oder jemanden kennt?
Wäre mal interessant zuwissen welche Motorhalter verbaut werden können.

MfG Markus

Schau mal bei Facebook unter https://www.facebook.com/katja.lautenschlager, die hatten nen B1 mit nem 1,8T, aber haben ihn glaub verkauft, ansonsten ist sie auch bei der Gruppe https://www.facebook.com/groups/136723246376538/ da gibts Bilder!

Grüße vom schlendrian83

Hallo
sie hab ich schon in meiner Liste bei Facebook, nur leider noch keine Antwort auf meine Fragen erhalten
Naja ich warte mal ab [smilie=code_smll_classic_02.gif]

Danke trotzdem
MfG Markus

Na ja, die hat den Audi net selber umgebaut, sondern ihr Freund, hat wohl selber net soviel Ahnung von der Materie;-)

Naja hab den Motor drin
wär halt nur interessant gewesen ob es nicht Motorhalter gibt die passen, dann hät ich mir die Schweißerrei sparen können.

Nö Originale Motorhalter für mit Vorderachsaufnahme gibt es leider nicht

Ich habe mir aber Adapter gebaut damit der AEB in meinen Typ89 passt.

Ich war eigentlich der Meinung das so ein AEB nicht geht aber mit LPG und freiprogramierbarem steuergerät macht er richtig spaas

Gruß Stefan

Hey Stefan,
ich hab die Halter jetzt ganz neu gebaut war zwar ein Tag Arbeit, aber nun sitzt der Motor wunderbar drin.
Wieso LPG und freiprogramierbares Steuergerät? Der 1,8T mit seinen 150Ps ist, denk ich, stark genug für ein Auto mit sagen wir mal wenn es fertig ist noch nichtmal 1000kg. Zudem kommt das der Kat wegfallen kann oder wie bei mir ein 100 Zeller rein kann. Mit einer gut gebauten Abgasanlage ist man da schon mal bei ca 170-180Ps.
Ein etwas größerer LLK und Einspritzdüsen vom S2, so wie ein einstellbarer Druckregler und die passende Benzinpumpe geben dem 1,8T genug Kraft um sogar im neuen A4 Spaß zumachen.

Der AEB ist in der Hinsicht sehr Tuning freundlich, viele Teile zu guten Preisen bekommt man von Namenhaften Herstellern.
Wenn man den Motor noch langlebig halten möchte, kitzelt man 200Ps raus und gut ist

PS: der B1 bei 900Kg un 200Ps is dem 997 mit 325Ps und 1500Kg mit 4.5KG/Ps ebenbürtig
und wir müssen dazu rechnen wir fahren in der Regel kurze Getriebe wo eine noch bessere Beschleunigung durch erziehlt wird auch sind die 1,8T von Hause aus sehr drehfreudig und durch das weglassen des schweren Zweimassenschwungrades is der Motor so auf Drehzahl

Ach und Stefan nicht das du das jetzt hier falsch Verstehst wollte dich nicht ankeifen oder so

Das mit den 200ps langt schon aber nicht Lange!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich dachte auch immer mir langen die 250PS im Typ81 langen von wegen.

Paul

Leistung kann man nie genug haben, das sehen wir wohl alle so
Denke ich werde erstmal damit zufrieden sein, wird eh nur ein Wochenendauto und der aeb is mit 200Ps ja noch lang nicht ausgeschöpft

Hallo.das leistungsgewicht vom b1 zum 997 mag zwar stimmen,aber bis der b1 mit den vorderrädern boden findet is der 997 über alle berge. Aber ich denk auch mehr wie 200ps im b1 braucht ma nicht,zumindest nicht wenn nicht zufällig ne typ85 bodengruppe drin is. gruß roland.