Hallo,
ich besitze ein Audi 80GL Bj.73 mit Automatikgetriebe. Das Getriebe schaltet sehr hart vom 1. in den 2. Gang. Weiß jemand woran das liegen könnte? Oder hat jemand ein Automatikgetriebe übrig und möchte es los werden?
Automatikgetriebe schaltet hart vom 1. in den 2.Gang
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Hallo,
ich habe ein Automatic- Getriebe aus einem 1975 er LS mit 75 PS. Hat erst 41 tsd Km gelaufen und ist wg. Umbau auf 5 Gang übrig. Ich habe auch noch alles was dazugehört Wählhebel, Gaszug, Wandler, Schwungscheibe etc. Bei Interesse ruf einfach an. Tel.06301 300249 am bestens abends ab 19 Uhr
Gruß
ich habe ein Automatic- Getriebe aus einem 1975 er LS mit 75 PS. Hat erst 41 tsd Km gelaufen und ist wg. Umbau auf 5 Gang übrig. Ich habe auch noch alles was dazugehört Wählhebel, Gaszug, Wandler, Schwungscheibe etc. Bei Interesse ruf einfach an. Tel.06301 300249 am bestens abends ab 19 Uhr
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Hallo,
das Automaticgetriebe 003, das bis zum 75er Modelljahr verwendet wurde, wird von einer Unterdruckdose gesteuert (befindet sich unten links in der Nähe der Getriebeölwanne), es kann gut möglich sein dass die dose nicht mehr 100% funktioniert, oder der zur Dose führende Unterdruckschlauch undicht ist ist.
Ich würde erst mal den Schlauch checken bzw austauschen. An der zwischen Ansaugkrümmer und BKV verlaufenden Unterdruckleitung ist ein Abzweig an dem ein fingerdicker Gewebeschlauch abgeht. Dort würde ich mal als erstes ansetzen, und danach die Dose prüfen (ausbauen, am Stutzen hinten Unterdruck erzeugen und schauen ob der Stift eingefahren bleibt, wenn nicht Dose defekt, leider gibts die nicht mehr als Ersatzteil...)
Grüsse
Andreas
das Automaticgetriebe 003, das bis zum 75er Modelljahr verwendet wurde, wird von einer Unterdruckdose gesteuert (befindet sich unten links in der Nähe der Getriebeölwanne), es kann gut möglich sein dass die dose nicht mehr 100% funktioniert, oder der zur Dose führende Unterdruckschlauch undicht ist ist.
Ich würde erst mal den Schlauch checken bzw austauschen. An der zwischen Ansaugkrümmer und BKV verlaufenden Unterdruckleitung ist ein Abzweig an dem ein fingerdicker Gewebeschlauch abgeht. Dort würde ich mal als erstes ansetzen, und danach die Dose prüfen (ausbauen, am Stutzen hinten Unterdruck erzeugen und schauen ob der Stift eingefahren bleibt, wenn nicht Dose defekt, leider gibts die nicht mehr als Ersatzteil...)
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Die Unterdruckdose mußte bei den ersten Automatikgetrieben ohnehin in regelmäßigen Abständen getauscht werden, so beschrieben in "Jetzt helfe ich mir selbst" von Dieter Korp und im Wartungshandbuch. Sie ist als Fehler also wahrscheinlich, bei späteren Getrieben ist es eher der Fliehkraftregler. Audi-Automatikgetriebe schalten aber an sich schon etwas rauh.
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