Audi 80 GT/GTE Club Deutschland

Sehr schön.

Ich denke, man bekäme das schon nachgestellt, aber wie Du schon sagst, man muß dafür eben auch 20 Jahre lang suchen. Schönes Bild.

Traurig mit Herrn Matthiesen war immer ein sehr angenehmer Kontakt, aber wenigstens wird das Geschäft fortgeführt.

Wenn der schon von außen durchrostet, ist innen nichts mehr da. Alte Faustregel. Wenn man sich die vorderen Kotflügel und die Schweller so ansieht, dann ist das wohl höchstens ein Spenderfahrzeug, der Preis natürlich keinesfalls gerechtfertigt. Der fast perfekte italienische GT kostete nur 3000 Euro...

Hast Du schonmal bei VW-Classic-Parts für den VW Passat nachgefragt? So was legen die eigentlich oft neu auf.

Schöner Wagen und als einer der ersten mit dem 76er Facelift auch nicht mehr häufig zu finden. Die Wagenfarbe sollte allerdings tibetorange (L21Z) sein, Panamabraun ist viel dunkler.

Top Zustand: Ja, bis auf Kleinigkeiten, wie die schwarzen Stoßstangen, das scheinbar nicht mehr ganz originale Armaturenbrett (Zierabdeckung) und die Radkappen vom Facelift/B2. Fairer Preis: Hm. Ich bin mir fast sicher, das noch einzuholende Wertgutachten wird einen Preis weit unter dem Aufrufpreis ...

Die Farbe sieht auch wie Tibetorange aus. Bei Interesse unbedingt FIN prüfen. Schön ist das Schiebedach und der scheinbar weitgehend rostfreie Zustand (A-Säule von innen prüfen, wenn man schon so schön reinsehen kann). Weniger schön ist das große Subwoofer-Loch hinter der Rückenlehne. Da braucht man...

Der vom GT ging bis 200 km/h. Die mit 190 km/h sind für alle anderen Audi 80, mit Ausnahme der Vorserie und dem Audi 80 N, also die mit dem Tacho mit 180 km/h.

Die gibt es meines Wissens nach nicht als Nachfertigung.